O destaque da Z500 é o novo motor bicilíndrico paralelo de 451 cc , uma evolução da fábrica Z400 (e Ninja 400 ) existente da marca, adicionando 52 cc graças a um curso 6,8 mm mais longo. Os engenheiros revisaram o moinho com um novo virabrequim, pistões e bielas, resultando em um motor que promete aceleração mais responsiva e poderosa. O eixo do balanceador também tem um novo design, e a transmissão de seis velocidades está equipada com uma embreagem assistida e deslizante para uma ótima sensação de embreagem e reduções de marcha suaves, um recurso que é especialmente interessante para pilotos mais novos e menos experientes.
Ele utiliza um design de estrutura de treliça e é suspenso por um garfo telescópico de 41 mm e um amortecedor Uni-Trak na parte traseira com ajuste de pré-carga de cinco direções. ABS é padrão em ambos os modelos.
Como é o caso da Ninja 500, o novo Z500 ABS também recebe um painel de instrumentos LCD atualizado e formato de assento atualizado para maior conforto. A motocicleta será compatível com Bluetooth e quando emparelhada com um smartphone equipado com o aplicativo Rideology, os pilotos poderão acessar informações do veículo, registros de pilotagem, avisos de chamadas, detalhes de comunicação e histórico de manutenção.
O SE é um pouco mais sofisticado com tela TFT colorida, tomada USB-C e esquemas de cores e gráficos atualizados.
Ainda não sabemos se está bela moto virá para o Brasil, mas vamos torcer.
Abs e até a próxima.
Paulo C, Dias por motorcyclist